【记者连线】近日，欧盟委员会通过了对中国电动汽车加征关税的决议，目的是抵消中国产电动汽车在欧洲市场上所谓因政府补贴获得的“不公平竞争优势”。这一决定在欧盟内部引发争议，尤其是在德国政商界，许多人士都表达了明确的反对意见，认为该关税政策可能对...
【记者连线】
近日，欧盟委员会通过了对中国电动汽车加征关税的决议，目的是抵消中国产电动汽车在欧洲市场上所谓因政府补贴获得的“不公平竞争优势”。这一决定在欧盟内部引发争议，尤其是在德国政商界，许多人士都表达了明确的反对意见，认为该关税政策可能对德国汽车工业以及欧盟与中国的贸易关系产生不利影响。
德国财政部长林德纳是公开反对该决议的主要政界人士之一。他认为，欧盟此举可能加剧与中国贸易关系的紧张局势，给双方经济发展带来负面影响。他在多个场合指出，欧盟应更加谨慎行事，避免因单方面的贸易措施引发不必要的冲突。林德纳特别强调，德国作为欧洲最大的汽车生产国，与中国保持着密切的经济联系，这一电动汽车关税政策可能会对德国汽车制造商的全球竞争力造成严重损害。若与中国进行贸易战，对德国甚至整个欧洲关键产业的发展都将弊大于利。
德国其他政界人士也持类似看法，担心这将进一步提高本国车企的生产成本，削弱德国汽车品牌在全球市场尤其是中国市场上的竞争力。德国联邦数字化和交通部长维辛表示，试图通过对中国电动汽车加税来保护欧洲产业、提升欧洲车企的国际竞争力，这是一个“错误的方法”。他表示，全球竞争才会激励德国企业生产出更优质、更便宜的汽车，“我并不担心德国汽车业无法在这场竞争中生存下来”。德国副总理兼经济部长哈贝克也在接受媒体采访时表示，一旦欧盟对中国电动汽车加征关税，将给德国经济带来损害。
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