中国高铁事故合集
2022年6月4日10时30分许,贵阳北至广州南的旅客列车D2809在贵广铁路榕江站前岳寨隧道入口处运行时,撞上突然塌方侵入线路的泥石流,导致7、8号车厢脱轨。D2809次动车组列车司机杨勇不幸遇难,1名列车员和7名乘客受伤
脱线的D2809次列车
我国2003年6月开始发展动车组,铁道部明确了推进技术装备现代化的思路。2006年7月,首列时速200公里国产动车组下线。2017年,动车组招标正式开始,复兴号正式开始运行。中国动车组发展迅速,成果丰硕,一度成为中国科技发展的代表作。中国高铁赶超德国老师,走出国门成为世界的标杆。从此订单不断让世界眼红,而曾经中国对高速铁路一无所知,日本高铁鼻祖早在1964年研发了世界上第一条高铁——东海道新干线通车并大获成功。
日本新干线列车
德国的ICE高铁以舒适著称,然而,中国甚至不知道什么是高速铁路。从2008年开始,国家就非常重视高速铁路的投资,每年的资金达到上千亿。我国被世界称为基建狂魔,处于世界领先地位。刚开始发展高铁,美国和日本对我国实施技术封锁,只有德国让我们参观高铁,这让德国自认为是我国高铁老师,中国高铁发展至今也发生过多次高速列车事故。本期我们将盘点动车发展至今近20年来发生的事故。
2007年4月20日下午6点30分,动车组启动后的第二天,沈阳北站开往北京站的D 12次列车因机械故障晚点一个半小时。发车10分钟后,列车再次故障停车。在外国维修人员的帮助下,几分钟后火车又上路了。故障导致列车晚点一个多小时到达北京。发现该动车组故障为动车组接头不匹配,对动车组采取自动保护措施,导致停车现象。
2007年5月12日,哈尔滨开往北京的D26次列车开往吉林四平,发生故障。火车的空调系统关闭了。由于没有及时打开门窗,车厢内酷热难耐,所有乘客都汗如雨下,无法呼吸。经过抢修,列车晚点近5个小时到达北京站。现已查明,该动车组故障是由于设计反复变更,导致局部不成熟,交付较晚,导致调试磨合时间不足。
2008年1月23日,北京至青岛四方D 59次动车组列车在济南铁路局胶济线安丘至昌邑间运行时,发生一起重大交通事故,造成18人死亡,9人受伤。现已查明,这起动车组事故是由于铁路施工人员违规进入作业区,看护人员不负责任造成的。
2009年3月28日,青岛开往北京的D-45次和谐号列车在山东潍坊附近撞上一名男子,导致列车左前部被覆盖损坏。该男子已经死亡。
2011年7月23日,北京南站至福州站的D-3115次动车组列车运行至甬温线上海铁路局永嘉站至温州南站间双屿段,与杭州站至福州南站的D-301次动车组列车发生追尾,后车4节车厢掉下高架桥。事故造成40人死亡(包括3名外国人),172人受伤。
723甬温线动车追尾事故
2018年1月25日11时53分,青岛开往杭州东的G-281次列车停靠定远站,电气设备发生故障,导致2号车厢冒烟。幸运的是,没有人员伤亡。
2020年6月7日,贵广线D 1862次列车在怀集站至贺州站间黄田隧道内脱轨,造成司机受伤。所有名乘客已被安全转移到贺州高铁站,为下一步行程做准备。事故是由连续几天的恶劣天气造成的,天气恶劣导致该路段出现落石。D 1862次列车被落石堵住,突然踩刹车出轨。前面的车已经完全偏离了轨道。
2022年6月4日10时30分左右,旅客列车D2809在贵广线榕江站前岳寨隧道入口处行驶时,撞上突然滑落侵入线路的泥石流,导致线路脱线,造成8人受伤,动车司机杨勇不幸遇难。
自2008年第一条高速铁路投入运营以来,短短十四年间,中国高速铁路总里程突破四万公里,平均每年新增近三千公里。高铁给我们的出行带来了便利,希望以后能避免事故的发生。
中国高铁复兴号
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表百度立场。
本文系作者授权百度百家发表,未经许可,不得转载。